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官宣,北三县与通州的距离将拉近,推进M101线建设

  • 日期:2021-01-25 21:47:18
  • 来源:互联网
  • 编辑:小狐
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北京“十四五”规划起草组成员近日介绍,根据草案内容,未来五年,北京城市副中心的城市框架将基本成型,每年都会保持副中心有千亿以上的投资强度,加快推进大容量快速交通体系建设,实施市郊铁路城市副中心线复线工程,推进M101线建设,加强城市副中心与中心城区、各新城间的快速便捷。

官宣,北三县与通州的距离将拉近,推进M101线建设(图1)

建设中的北京城市副中心运河商务区(发,2020年8月20日摄)

第二批市属行政事业单位迁入

未来五年,城市副中心的城市框架将基本成型。在这背后将是一大批重大功能节点的陆续建设运行。

“一年一个节点,每年都会保持城市副中心有千亿元以上的投资强度,构筑高品质功能承载地。”起草组成员给出了“十四五”城市副中心的一批项目清单:城市绿心剧院、图书馆和博物馆将建成,城市绿心体育中心将启动建设综合交通枢纽和东六环入地改造将完成;行政办公区二期建成,并完成第二批市属行政事业单位迁入

“十四五”时期,城市副中心还将全面建成运河商务区起步区;高标准环球主题公园,谋划建设二三期工程,带动文旅区成为全球文化旅游目的地;建成人民大学通州校区、安贞医院通州院区、路县故城遗址公园等重大公共服务项目。

“城市副中心还将新增或改扩建一批教育、医疗、养老、体育设施。”起草组成员介绍,首都儿研所通州院区等医疗机构将投入使用,并在适宜区域建设国际医院;在重点功能区、产业园区周边配建租赁住房;建成城市副中心政务服务中心。

推进M101线建设

在城市副中心内部、城市副中心与中心城和各新城之间,将编织一张轨道交通密网,弥补交通短板。根据草案,城市副中心将加快推进大容量快速交通体系建设,高效衔接内外交通。

具体来看,市郊铁路城市副中心线将实施复线工程;地铁方面,加快推进M101线等项目建设,逐步完善城市副中心轨道交通网络。

道路方面,将基本建成“十一横九纵”骨干道路体系,加强城市副中心与中心城区、各新城之间的快速便捷。

沿河、沿绿、沿路则会建设连贯的慢行网络,实现路网密、节点通、快慢有序。其他基础设施方面也将建设南水北调通州水厂工程二期,建设智能高效电网和全域通达燃气网络,实现全域5G室外连续覆盖。

M101线,最北端为朝阳区的高辛庄村,与地铁3号线相接,最东端为大厂。

官宣,北三县与通州的距离将拉近,推进M101线建设(图2)

M101线为城市副中心轨道交通骨干线路,起点是商务园保留向西北延伸至东坝的条件终点是小甘棠

保留向东延伸至潮白新城、大厂的条件长度23公里。

车站16座,其中换乘站9座,未来可实现副中心与东坝/北三县等地区的联通,支持城市副中心与北三县地区协同发展,缓解向心交通压力。

早前环评与发布会有些许出入:线路全长约 27.8 公里,其中地下段 24.1km,高架段 3.7km。共设车站 17 座, 均为地下车站,平均站间距约 1.7 公里(副中心内 14 座,平均站间距 1.1 公里)

目前副中心范围初步明确的位置有10站:

官宣,北三县与通州的距离将拉近,推进M101线建设(图3)

1、商务园东站→2、范庄站(换乘D2、京承市郊铁路)→3、西潞苑南站→4、陈列馆路→5、三元村路口站(换乘D3)→6、副中心站(换乘M22、M6)→7、绿心西北站(换乘D4)→8、绿心西站→9、绿心南站(换乘D2、规划北线、规划北线支)→10、大运河森林公园站(换乘D4)

我们再看看城市副中心线将复线工程

官宣,北三县与通州的距离将拉近,推进M101线建设(图4)

目前,京哈铁路冗余空间小,因此这个复线工程,猜测可能是京唐城际铁路副中心站-北京站,早前披露的设计时速是160-200公里左右,那么正好是市郊铁路时速范围。

不过,这个复线,是在地上与现有京哈铁路平行,还是高架,或者在地下,估计得考虑目前京哈铁路两侧与居民楼之间的距离了。

那么工期多久呢,工程项目将于2024年年底完工。也就是说,杨庄路附近的居民4年后,将搭上飞快的火车,不必非绕远挤八通线。

所以,城市副中心线复线工程实施后,通州将有杨庄路站、通州站、北京副中心站(杨坨村)宋梁路站。

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与北三县共建综合交通网

北三县与通州的距离将拉近。

交通网络高效一体—完成平谷线建设,探索跨区域共同。此外,也将加快骨干道路对接,共建快速交通走廊,开通大站快车,保障跨市域公交线路常态化,方便双向通勤。

产业体系创新引领—引导适宜产业向北三县延伸,支持在京企业以市场化方式参与北三县建设。

优质公共服务延伸—引导北京优质养老资源向北三县延伸,落实跨区域养老机构补贴、统一机构服务质量评定标准等鼓励支持政策。

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生态安全格局共筑—共建“北运河-潮白河”大尺度生态绿洲,协同建设潮白河国家森林公园,共同实施北运河、潮白河综合治理工程。

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轨道交通平谷线

平谷线西起CBD区域东大桥站,东至平谷新城,经过朝阳、通州、三河、平谷,线路全长约81.2公里,地下段53.8公里,共设置21座车站,在燕郊设置车辆基地一座,在朝阳设置停车场一座。

河北段线路全长30公里,其中地下段18.3公里,设站5座,其中地下站4座,副中心范围内5座车站2021年将实现开工。

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政务中心东站:在宋梁路和玉带路的交叉口,主要服务于后北营安置房、人民大学通州校区、古月佳园(三水潞城)人大附中通州校区(原通州三中)这个车站还是一个换乘站,可以换乘M102线(即通州地铁环线)

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政务中心站:位于北京市政府北侧,临镜路与玉带路交叉口东侧,主要服务于市政府委办局、人大附中通州校区(原通州三中)

副中心站:京秦铁路、芙蓉路、六环西侧路围成的三角区域,城际铁路联络线、M6、M101、平谷线、M104支线、京唐城际(京滨城际)京秦铁路、京秦二城际,在此交汇换乘,亚洲最大的地下车站。

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运河商务区站:目前这个版本将该站由早前的位于千荷泄露大桥东,调整到新华大街东关大桥桥东,而且升级成了换乘站,在这里可以与M103换乘。利好河畔丽景、百合湾、运河园、加华印象等小区。

北关站:现状地铁六号线车站,并实现换乘,已建成。

永顺站:与以往版本不同,这个车站由通惠河南岸挪到了八里桥市场东门,正对着永顺南街,利好周边馨通家园、通惠北路小区、在水一方小区、永顺南街小区、北京东湾小区等。未来如果八里桥市场升级为滨河商务区,这个站由通惠河南岸,挪到北岸,兼顾了北岸地区,对于西门地区则稍有不便。

三河燕郊的站位:

官宣,北三县与通州的距离将拉近,推进M101线建设(图11)

齐心庄站(换乘站):地上站。在煤矿路(齐心路)和京秦高速公路交汇处东部北侧,换乘平谷线北线,未来还预留了通往三河市区的三河支线

高楼站(换乘站):京秦高速公路(乔官屯)北侧两三个街区,换乘平谷线北线

潮白大街站(换乘站):迎宾路和潮白大街十字路口,换乘平谷线北线

神威大街站(换乘站)迎宾路和神威北大街十字路口,预留了通州环线地铁M102支线,在这里换乘。

燕郊镇站:迎宾路南延和京秦铁路交汇处,目前看来,是要和燕郊站(京唐城际铁路、市郊铁路S1)进行高铁、地铁、市郊铁路的综合换乘,不过该站距离燕郊站长达800多米,换乘距离太远了,建议规划方,将地铁线经过神威大街站之后,向东折一个小弯儿,尽量离燕郊站近一点,方便三线换乘。

本文相关词条概念解析:

官宣

官宣又称为官宣体,网络流行词,是一种文体,因2018年10月16日赵丽颖和冯绍峰宣布结婚而走红网络。2018年12月3日,词语“官宣”被《咬文嚼字》公布为2018十大流行语。

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